Boa Noite Pilotos.
Continuando com nossa série de aulas de pilotagem ministradas pelo piloto André Licks da FKP. Hoje o André vai dar dicas sobre equipamento para andar de kart e dicas de curvas.
Vamos ao vídeo.
23 de mar. de 2013
22 de mar. de 2013
Vídeo Aula: Como pilotar um kart #2
Boa Tarde Pilotos.
Continuando com a sequencia de vídeo aulas, hoje vamos com o vídeo número 2, neste vídeo o André Licks da FKP vai falar sobre bandeiras, técnica de frenagem e trail braking.
Vamos as aluas.
Até a Próxima!
21 de mar. de 2013
Singela homenagem a um grande mestre!
Boa Noite Pilotos.
Hoje é dia de lembrar com muito orgulho de um dos maiores gênios do automobilismo mundial, Ayrton Senna da Silva, que estaria completando hoje 53 anosPaulista nascido no dia 21 de Março de 1960 que obteve resultados incríveis na Formula 1 sendo alguns deles:
* 162 GPs disputados com 161 largadas
* 3 Títulos (1988, 1990, 1991)
* 41 Vitórias
* 80 Pódios
* 65 Poles
Faleceu em acidente no dia 01 de maio de 1994 no grande premio de San Marino em Imola na Itália fazendo com certeza o que mais gostava de fazer, Pilotar.
Fica aqui, minha humilde homenagem a um grande exemplo para mim.
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Vídeo Aula: Como pilotar um kart #1
Boa Noite Pilotos.
Hoje vamos dar inicio a uma série de vídeo aulas de como pilotar, ministradas pelo piloto André Licks da FKP (Fórmula Kart dos Primos).
A FKP é um campeonato amador de kart que tem suas provas disputadas no Kartódromo Ayrton Senna com karts de motor Honda de 13hp. A pista é a mesma utilizada pelos karts profissionais.
O conteúdo está dividido em 5 vídeos com duração aproximada de 15 minutos cada vídeo. Todos os conceitos passados nas vídeo aulas são muito bem explicados e de forma muito simples e divertida.
Vamos a primeira vídeo aula..
Até a Próxima!
18 de mar. de 2013
Dica do Dia: Aplicativo para controle de prova
Boa Noite Pilotos.
Devido ao sucesso que fez a matéria sobre o RaceChrono, hoje vou falar sobre outro aplicativo muito bom para controle de provas no Android o KartsGPS (https://play.google.com/store/apps/details?id=KartsGps.Gps)
O Karts GPS é um aplicativo que através dos dados obtidos do GPS de seu equipamento Android monta o desenho de traçado e gráfico de velocidade obtido nas diversas voltas da sua prova.
Sua interface é muito simples e intuitiva, A tela inicial possuem apenas 4 botões, são eles:
* Record: Inicia a o rastreio e e a contagem da velocidade e traçado do circuito
* Circuit: Apresenta o traçado do circuito obtido através das informações do GPS
* Speed: Apresenta o gráfico de velocidade por tempo, cada volta é apresentada em uma linha
* Circuit & Speed: apresenta as duas informações na mesma tela.
Na tela inicial, após iniciada a contagem, é apresentada a velocidade que está naquele momento, o software pode ser utilizado como "Velocímentro" do seu kart.
Após feita a coleta, o software salva as informações em arquivos de extensão *.knr que pode ser facilmente interpretado por qualquer linguagem de programação.
Realizei teste com o software no kartódromo de Mogi das Cruzes e o mesmo se apresentou muito útil para acompanhamento de melhoria de voltas.
o único ponto fraco do software é a interface não muito "bonita", porem, para que não tem um smartphone com processador de ultima geração o KartsGPS é uma opção muito interessante.
Outra grande dica que vamos dar hoje, é que se você está pensando em comprar o seu kart, o Santiago com certeza tem o kart perfeito para você. Visite a página do Santiago no facebook e escolha o seu.
Até a Próxima!
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14 de mar. de 2013
Dica do Dia: Aplicativo pára controle de Treinos e Corridas (RaceChrono)
Boa Noite Pilotos
Hoje a dica do dia é para você descobrir onde você está perdendo aquele milésimo de tão importante para chegar na frente. Vamos falar um pouco sobre o aplicativo RaceChrono (www.racechrono.com).
Este aplicativo, é suportado pelos Smartphone S60 Nokia, Windows Mobile superior ao 5.0 e equipamentos com Android, para esses equipamentos o aplicativo pode ser baixado para seu Smartphone através do Google Play. O aplicativo permite que através do Google Maps o piloto marque os pontos do circuito para tomada de tempo. A monitoria da prova é realizada através do receptor GPS do equipamento.
Após a prova é possível obter dados como melhor volta, tempo total de volta, tempo por setor indicado etc. Todas essas informações também são regeradas em formato *.CVS, que com um pouco de conhecimento em programação é possível desenvolver aplicativos para leitura destes arquivos e criar um "analisador de provas". (Eu, como bom analista de sistemas, estou tomando coragem para arregaçar as mangas e iniciar o desenvolvimento, assim que estiver pronto, prometo que disponibilizo o sistema para download para todos.
A tela de marcação do circuito é muito intuitiva e simples de se realizar as marcações, e as telas com os dados de prova e gráficos são muito simples de serem compreendidas. A base de dados do RaceChrono tem vários kartódromos do brasil e do mundo já mapeados. É necessário realizar um cadastro simples no aplicativo para ter acesso aos circuitos já mapeados. Também é possível disponibilizar para todos um circuito que você mapeou.
Eu realizei o teste do aplicativo em um Smartphone LG Optimus L5 (E 612) no kartódromo da Granja Viana em São Paulo e o sistema apresentou um desempenho muito bom, não tendo problemas de travamento ou lentidão em sua configuração.
Para pilotos com telefones mais antigos ou ainda sem o sistema operacional Androide ou Windows Phone 5.0 ou superior não é possível a utilização deste software.
Abaixo vídeo que mostra a utilização do aplicativo RaceChrono
Valew Pilotos, espero que tenham gostado da dica. Até a proxima!!
12 de mar. de 2013
Quatro pistas para se divertir em São Paulo
Boa noite Pilotos,
Hoje vamos com uma dica para quem quer brincar com a família ou amigos no final de semana, 4 super pistas para se divertir em São Paulo.
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| Kartódromo Ayrton Senna, no Autódromo de Interlagos: é possível correr no mesmo lugar que os profissionais (Foto: Fernando Moraes) |
Veja abaixo preços, horários de funcionamento e outras informações sobre as pistas de kart paulistanas.
Preço: 69 reais por 20 minutos de corrida, e o aluguel do macacão custa 4 reais. Luva e gorro (balaclava), obrigatórios, são vendidos por 7 reais
Tamanho da pista: 520 metros (pista coberta)
Funcionamento: De segunda a sexta das 14h às 22h30; sábado das 13h à 0h; domingo das 13h às 22h30*
Velocidade máxima do kart: 50 km/h (5,5 HP)
* Volta a funcionar em 3 de janeiro
Preço: 92 reais por 25 minutos de corrida. Acessórios estão inclusos
Tamanho da pista: 980 metros (ao ar livre)
Funcionamento: Todos os dias, das 17h30 à 0h
Velocidade máxima do kart: 75 km/h (13 HP)
Preço: Homens pagam 69 reais e mulheres, 59 reais. O gorro (balaclava), obrigatório, é vendido por 3 reais. O aluguel do macacão custa 10 reais
Tamanho da pista: 600 metros (ao ar livre)
Funcionamento: De segunda a sexta das 16h às 23h30; sábados das 10h às 23h30; domingos das 10h às 22h30
Velocidade máxima do kart: 60 km/h (6,5 HP)
* Volta a funcionar em 2 de janeiro
Preço: O valor varia de acordo com a potência do carro. Para os karts com 5,5 HP, de segunda a sexta, a bateria de 30 minutos custa 60 reais; aos sábados e domingos, 70 reais. Para os carrinhos com 6,5 HP, de segunda a sexta, 70 reais; aos sábados e domingos, 85 reais. Luvas e gorro (balaclava) custam 5 reais. O aluguel do macacão sai por 10 reais
Tamanho da pista: 470 metros (pista coberta)
Funcionamento: De segunda a sexta, das 16h à 22h35; sábado, das 13h50 às 02h40; e domingo das 13h50 às 10h35.
Velocidade máxima do kart: 50 km/h (5,5 HP); 60 km/h (6,5 HP)
Fonte: VejaSP
Valew pilotos, até a próxima!!
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5 de mar. de 2013
Dica do Dia: Como Escolher Corretamente um Capacete
Boa Noite Pilotos.
A dica de hoje é muito importante para sua segurança na corrida,
por isso, vamos lá.
Antes de comprar um capacete, por favor siga as instruções abaixo cuidadosamente.
Como saber a medida do seu capacete
2. Escolha o seu capacete na numeração mais próxima da sua cabeça ( veja gráfico acima desta página). Algumas vezes dependendo do modelo do capacete pode não servir exatamente em caso de dúvida escolha o tamanho menor.
Experimentando o seu capacete.
Para vestir seu capacete segure as cintas laterais com as mãos, e coloque o capacete na cabeça, puxe as cintas laterais e ajuste-o em sua cabeça (observe figura A). Se você não estiver acostumado poderá sentir um desconforto quando vestir o capacete, pois este deverá estar justo no seu rosto, é normal que fique "um pouco" apertado.
NÃO COMPRE OU USE UM CAPACETE EM TAMANHO MAIOR.
Verificando se o capacete é do tamanho correto para você.
1. Verifique se o capacete está justo em sua cabeça.
2. Verifique se as almofadas superiores do capacete estão encostando na parte superior de sua cabeça.
3. Verifique se as almofadas laterais estão encostadas nas bochechas.
4. Verifique-se de que não há espaço entre o capacete e sua cabeça.
5. Segure o capacete com as mãos e tente movê-lo sem mexer a cabeça, faça movimentos laterais e para cima e para baixo.Você deve sentir que o capacete está encostado na sua pele e em toda a área de sua cabeça. Se por acaso você conseguir mover o capacete facilmente e ele está muito grande, experimente um capacete um tamanho menor.
Verifique o sistema de fechamento.
1. Aperte a cinta e deixe-a bem justa no seu queixo, sem que você sinta dor (veja Diagrama B).
2. Com a cinta de segurança fechada e ajustada tente movimentar o capacete para frente e para trás, colocando as mãos na parte frontal do capacete. Se o capacete sair em qualquer situação acima não use o capacete, pois este está muito grande ou a cinta não está afixada corretamente.
3. Todas as vezes que você for trocar ou usar um capacete, siga corretamente as instruções, pois um capacete que não esteja correto, não pode protegê-lo.
Ring (anéis de fechamento): Não esqueça
de apertar o "D RING" o mais apertado possível no seu pescoço, após
este processo encaixe o "D RING" como mostrado na figura acima. Isto
serve para que a sobra da cinta após fixada não fique solta.
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